Category Archives: Авто

Україна рулить!! Росія не відстає

Тут я писав про долар (тяганина з паспортами) і про переведення часу туди-сюди. Варто ще було додати закон про біометричні паспорти, який ветував Янукович, який же він молодець. Так от, цікава річ в Росії.
Цього тижня в середу (19.10.11) Держдума Росії прийняла в першому читанні новий законопроект, згідно з яким буде збільшено число категорій шляхом введення нових підкатегорій транспортних засобів, для отримання водійських прав. Крім того, також планується ввести окрему категорію прав для тих, хто навчався водінню автомобілів на машинах з автоматичною коробкою швидкостей.

У новому законі зазначено, що повинні бути конкретизовані права на керування машиною з автоматичною коробкою передач. Зміни вказують, що ті, хто навчався водінню на автомобілях з даною коробкою передач і здавали іспит на керування машиною саме з автоматичною трансмісією, їм про це повинна бути зроблена в правах відповідна відмітка. Знаходження водіїв, що мають такі права за кермом автомобіля з механічною коробкою передач , буде прирівнюватися водінню без прав
Хоч би не додумались до такого в Україні, де люблять також почудити!!!

Обережно: Ford Focus


Не знаю як в нових авто, але в автомобілях 2002-2008 років випуску така проблема зустрічається доволі часто, про що свідчить купа відгуків, які містять одне і те саме! Простіше кажучи відвалюється праве колесо 😀 . Це не є антирекламою, лише інформація, що грунтується на масових відгуках. Це ніяк не означає, що у Вас саме таке авто, але якшо таке зустрічалось раніше – то і не виключено, що таке може статись з Вашим авто. Такі випадки зустрічаються в Росії, але невідомо, чи насправді в Україні продається саме європейський варіант, можливо також російська збірка. Доречі, багато “іномарок” складають в Росії, це і може відобразитись на якості авто. Коротше кажучи читаємо далі просто приклади, а вирішуйте далі самі (правда це чи ні – може кілька автомобілів з таким “браком”):

Continue reading

Газ на авто – міфи і реальність

Бензин дорожчає день від дня. Навіть у Росії, де добувається величезна кількість нафти, спостерігаються проблеми з постачанням бензину і дизельного палива. Здавалося б, установка ГБО може вирішити ситуацію, проблему, зробивши автомобілі не тільки універсальнішими в плані «живлення», але і екологічніше, і економічніше. На жаль, поголовного переходу на газ серед автолюбителів і власників комерційних авто не спостерігається. У чому ж причина?
Основна проблема підозрілого ставлення до встановлення газу на авто , полягає в необізнаності власників автомобілів. Люди просто не знають про те, що газобалонне обладнання безпечне і зручне у використанні. Крім цього, негативу додають ще й своєрідні «гаражні чутки», страшилки, які плодять і пускають по світу «автомайстра» з народу.
На сьогоднішній день існує маса міфів про ГБО , які ми спробуємо розвінчати.

Міф перший: авто з ГБО може вибухнути Міф перший: авто з ГБО може вибухнути
Вибухи побутового газу не мають ніякого відношення до автомобілів , оснащених ГБО. Газовий балон для машин здатний витримати дуже сильний удар. Стінки такого балона мають товщину в 4-5 мм., І він набагато міцніше, ніж стандартний паливний бак автомобіля. Крім цього, запірна апаратура для автомобільних газових установок – спеціальна, дуже надійна і довговічна. Навіть якщо станеться прорив магістралі, витік газу перекривається миттєво.
Міф другий: установка ГБО шкодить двигуну Міф другий: установка ГБО шкодить двигуну
Подейкують, що з ГБО зменшується ресурс мотора, після газу двигун погано працює на бензині, швидко виходить з ладу лямбда-зонд і зношуються клапани. Це не так. Ресурс двигуна не зменшується, а навіть збільшується, бо газ набагато чистіше, ніж  бензин, що продається на заправках. На бензині двигун буде гірше працювати тільки в тому випадку, якщо настройка ГБО виконана некваліфіковано, але це «гірше» означає лише трохи збільшену витрату палива. Лямбда зонд вивести з ладу може агресивне паливо, наприклад, етилований бензин, але ніяк не газ. А ресурс клапанів зменшується тільки через неправильний підбір обладнання. При правильно зробленому виборі тепловий режим двигуна на газу залишається практично таким же, як і при роботі на бензині.
Міф третій: ГБО вимагає установки спеціальних свічок та доопрацювання блоку головок Міф третій: ГБО вимагає установки спеціальних свічок та доопрацювання блоку головок
Цей міф народився через появу на ринку свічок запалювання з маркуванням LPG ( газ ). Насправді – це лише спритний маркетинговий хід. Свічки ж можуть бути будь-якими, тільки якісними. Блок головок шліфувати або допрацьовувати іншим способом не потрібно. Так, у газу октанове число дещо вище, теоретично за рахунок шліфовки можна отримати кращу компресію, але це не практикується.
Міф четвертий: ГБО не можна ставити на турбовані мотори Міф четвертий: ГБО не можна ставити на турбіровані мотори
Це не так. Просто для турбірованих двигунів існує спеціальне ГБО інжекторного типу. ГБО для карбюраторних моторів дійсно не підходить для силових агрегатів з турбінами.
Міф п'ятий: при установці ГБО автомобіль втрачає в динаміці Міф п’ятий: при установці ГБО автомобіль втрачає в динаміці
Падіння динамічних показників дійсно має місце, але цей факт відноситься тільки до застарілого обладнання, яке не має електронних систем дозування.
Міф шостий: установка ГБО на автомобіль весь час дорожчає Міф шостий: установка ГБО на автомобіль весь час дорожчає
В даний час у Верховній Раді України подано законопроект, суть якого – скасування необхідності реєстрації ГБО в техпаспорті транспортного засобу. Затвердження цього законопроекту знизить витрати на установкугазу на авто приблизно на 30%

Підводячи риску під усім вищевикладеним, можна констатувати: не так страшна установка ГБО, як чутки про неї. Перейти на ГБО достатньо безпечно, але економічність цього рішення ставиться під питання після значного подорожчання газу. Різниця між газом і бензином не така велика, окупиться таке обладнання не дуже швидко. А ще, витрата газу зазвичай дещо більша, ніж витрата бензину на тому ж самому авто.

Як купити або як вибрати автомобіль?


В цій статті – викладу свою думку на рахунок того, як краще вибирати автомобіль – Ви можете або погодитись, або ні, але можливо для когось ця інформація стане цінною.
Потрібно вирішити, що купувати – нове авто чи б/у.
1. Нове авто.
1.1. Якшо нове – то в кредит – або одразу?
Я б категорично НЕ радив би брати в кредит – бо по перше, це велика переплата, по-друге – ситуація може скластися так, що не буде коштів, щоб погасити кредит, і по-третє – немає гіршої ситуації ніж розбити кредитне авто – їздити наприклад не зможете – а кредит виплачувати доведеться 🙁
Якшо брати нове – то одразу розраховуйте на податки, додаткові платежі і т.д. – не знаю, яка зараз з цим всім ситуація.
1.2. Переваги при купівлі нового автомобіля:
Ходова – 100% в хорошому стані 🙂 Вам не потрібно нічого ретельно оглядати і т.д. По перших порах не потрібно нічого ремонтувати 🙂
1.3. Недоліки при купівлі нового автомобіля:
Ціна))) Потрібно всеодно підлаштувати під себе (хоча б невеликий тюнінг – всеодно потрібен) – як наприклад тонування, аудіопідготовка, диски і т.д. – звичайно в деяких випадках цього не потрібно, але все ж. Також потрібна обкатка – певний пробіг.. – там свої особливості  -я в це не заглиблююсь)))

2. Б/у авто
2.1. Переваги при купівлі старого автомобіля:
Ціна – іноді може бути набагато дешевша за вартість нового авто (наприклад 60-70% від вартості нового). Часто користувач вкладає гроші – тобто робить “тюнінг” – це теж великий плюс.
2.2. Недоліки при купівлі старого автомобіля:
Можуть бути проблеми з ходовою, кузовом і т.д. – які можна не помітити при купівлі) Ремонт може потім обійтись недешево…

Йдемо далі – припустимо ми вирішили взяти потримане авто, що краще вибрати?
Одразу напишу варіанти, які я не буду навіть розглядати:
Geely, Chery, Renault, Волга, Daewoo Matiz 🙂 – не радив би брати таке, яка б не була ціна. Завжди є краща альтернатива.
1. У Вас є <2000$.
Варіанти: стара іномарка, жигуль 🙂 , таврія. (все це не раніше 2000 року випуску)
Іномарка – важко буде знайти деталі, іноді можна навіть і не знайти взагалі 0_О. Але із цієї ситуації виходять також – підбирають деталі з інших моделей авто 🙂
Жигуль – тут навіть нічого додати, назва про все говорить. Дизайн – мені зовсім не подобається 🙁 Хоч безкоштовно подарували б – всеодно навіть їздити на такому не всім хочеться…
Таврія – оце досить хороший варіант (в такому ціновому діапазоні звичайно). Запчастини можна знайти, це не проблема. Але всеодно – якшо авто старе – ремонтувати прийдеться доволі часто…

2. У Вас є 2000$-4000$.
З попереднім варіантом – тут додаються також – ВАЗ дев’ятка + Славута))
Можна взяти іномарку вже трохи кращу, навіть з ГБО (на газу), можна взяти Таврію 2005-2006 року – і теж з ГБО.
ВАЗ дев’ятка + Славута (відносно нова) – теж більш-менш нормальні варіанти для таких цін. Можна їх взяти в дуже хорошому стані (можливо також з ГБО).

3. У Вас є 4000$-6000$.
Тут є такі варіанти:
іномарку в такій категорії не радив би)) важко знайти деталі…
ВАЗ 9-14 і т.д. (якшо дев”ятка – то більш нова в порівнняні з попередньою ціновою категорією) – уже хороші варіанти – але я б краще обрав Sens/Lanos. Впринципі ці авто співставні (9-14 з ланосом)

4. У Вас є 6000$-8000$.
Тут уже з”являються Chevrolet Aveo, Lacetti – це найбільш популярні представники в цій категорії.

5. У Вас є 8000$-10000$.
Така проміжна категорія, де по суті нічого нормального і не візьмеш – коротше кажучи краще вже докладати – і брати шось з наступної категорії, або брати шось з попердньої.
Але можна виділити тут такі моделі:
Hyundai Getz, Ford Focus.

6. У Вас є 10000$-12000$.
Варіанти такі:
Mitsubishi Lancer 9 (дуже хороший варіант), а також може бути KIA Cerato, Skoda Octavia, Toyota Corolla (трохи постарше), Hyundai Accent і т.д.

6. У Вас є 12000$-16000$.
Тут вибір уже дуже широкий, але найпопулярніше таке:
Honda Civic, Honda Accord, Toyota Camry, Mitsubishi Lancer X, Skoda (поновіше), Audi A4.

7. Більше 16000$ – можливості взяти Audi, Mercedes, Lexus – седани, або уже джипи і т.д. Тут уже вибір безмежний.
Або вже Toyota Prius – для того, щоб економити – в Європі таке авто стає вже досить популярним) Гляньте, як ростуть ціни на бензин тільки 🙂 Шкода шо коштує достатньо дорого…

А тепер подивіться, скільки коштують нові авто! Звичайно, що на порядок дорожче. Якшо у Вас достатньо коштів і не хочете заморочуватись – то в цьому випадку тільки беріть нове, або наприклад хочете якусь нову модель придбати, яку поки ніхто і не продає). Також якшо брати потримані авто – бажано напряму в хазяїна, а не через посередників, і, як я вже раніше писав – потрібно ретельно перевіряти ходову – кузов і т.д. – високий ризик – що потім може вилізти якась проблема…

В статті – лише дотримано основні тенденції, це моя суб’єктивна думка і т.д., але в загальному все так і виходить, і на жаль, на вулицях найчастіше бачимо автомобілі із перших чотирьох категорій 🙂 Коментуйте, діліться своєю думкою!

Mitsubishi Lancer X, Honda Civic, Skoda Octavia та інше в таксі

Дуже часто останнім часом бачу таку картину – купили авто, або взяли у кредит, а грошей на бензин не вистачає. Починають таксувати. Але давайте подивимось спочатку на вартість витратних матеріалів і т.д. Можна просто викласти всі зароблені гроші. І подивимось на якість доріг, зокрема в моєму місті. Не факт, що ходова прослужить дуже довго – таким чином можна влетіти в значну копійку. І взагалі, перед тим як брати такого класу автомобіль, потрібно якось наперед розраховувати витрати і вибрати призначення. Як варіант, з такими авто, можна здійснювати, наприклад, весільні послуги або ін. Але ж ніяк не таксувати, хоча іноді може і нічого не залишається!

1 2 3 4