Дуже часто зношені або пошкоджені підшипники маточин коліс стають причиною поломки автомобіля на дорозі. Тому необхідно своєчасно проводити заміну підшипників, не чекаючи повного їх відмови. В більшості випадків це необхідно зробити тоді, коли пробіг автомобіля становить більше 130 000 кілометрів.

Інструкція

Крім того, звертайте увагу на всі ознаки зносу підшипників – наприклад, шум при русі автомобіля або незрозуміле пригальмовування під час повороту керма. Будь-який з цих ознак свідчить про те, що необхідно зняти підшипник і замінити його новим. В принципі, для заміни підшипника можна звернутися в автосервіс, але при бажанні можна зняти підшипник самостійно. Сама процедура не відрізняється складністю, але щоб уникнути неприємностей слід дотримуватися кількох простих правил.

Знімаючи або змінюючи підшипники, ніколи не використовуйте молоток для нанесення прямого удару.
Не забувайте завжди перевіряти стан корпусу і осі при будь-яких роботах з підшипниками – навіть невеликий знос цих деталей часто призводить до швидкого зносу або пошкодження нових підшипників.
З підшипниками необхідно звертатися вкрай обережно – не дивлячись на міцність, вони є вельми чутливими деталями. Тому необережне поводження при монтажі цілком здатне привести до порушення внутрішньої геометрії підшипника. А це означає, що деталь передчасно вийде з ладу і призведе до пошкодження інших деталей, безпосередньо пов’язаних з підшипником.
Правильно вибирайте інструменти, які ви плануєте використовувати в процесі демонтажу підшипників. Крім того, намагайтеся ніколи не демонтувати внутрішнє кільце з ступичного вузла – цього не можна робити ні в якому разі, простіше замінити підшипник новим.

Демонтаж форсунок – операція, яку багато автолюбителів виконують самостійно, не звертаючись за допомогою до фахівців з автосервісу. Найчастіше необхідність зняти форсунки виникає в тому випадку, коли їхня робота здається незадовільною – з метою перевірки і, якщо знадобиться, подальшої заміни. Вивчивши інструкцію і дотримуючись всіх її приписами, зняти форсунки зможе навіть людина, яка вперше займається ремонтом автомобіля.

Інструкція
Для того, щоб зняти і перевірити форсунки, вам знадобиться пара зручних викруток (одна з них повинна бути короткою, а інша – довжиною) – з їх допомогою в зможете зняти різні фіксатори, за допомогою яких кріпляться форсунки. Якщо ви плануєте згодом встановлювати фіксатори назад, потрібно буде скористатися маленькими круглогубцами або довгим пінцетом.
Спершу необхідно від’єднати регулятор холостого ходу (на вигляд він нагадує невеликий бочонок з роз’ємом і двома патрубками) від кожного з патрубків. Роз’єм необхідно зняти і відкласти в сторону, попутно можна провести його очистку. Крім того, доведеться також від’єднати і тонкий патрубок вентиляції відсмоктування картерних газів, інакше він може перешкодити вам при роботі.
Виявити його нескладно – він з’єднує клапанну кришку з корпусом дросельної заслінки.
Акуратно витягніть фіксатори, якими закріплена шина управління форсунками – вона являє собою чорну планку, закріплену безпосередньо над форсунками і забезпечену проводами і роз’ємами з обох сторін. Знявши фіксатори, можна знімати шину.
Тепер необхідно витягти фіксатори, якими форсунки кріпляться до паливної планки. Сама ж паливна планка також підлягає демонтажу (знімати її потрібно гранично акуратно, поперемінно піднімаючи її кінці). Будьте готові до того, що в момент демонтажу з паливної планки буде текти бензин. Тому всі роботи необхідно здійснювати при остившем двигуні, палити під час роботи суворо забороняється, – наслідки можуть бути жахливими.
Після того, як всі вищеперелічені маніпуляції будуть проведені, ви отримаєте доступ до форсунок і зможете отримати їх, відсуну в сторону шланги і дроти. Іноді для того, щоб висмикнути форсунки з двигуна, доводиться докласти серйозне фізичне зусилля. Постарайтеся в процесі зняття форсунок не втратити гумові ущільнювальні колечка, які є на форсунках з обох сторін.

Майже у всіх моделях сучасних автомобілів використовується електричний бензонасос, розташований в бензобаку. В автомобілях старого зразка бензонасос зазвичай розташовується у верхній частині двигуна, і для його заміни достатньо буде скористатися викруткою і ключем. Справитися з цим завданням зможе практично кожен автолюбитель.

Інструкція
Спочатку за допомогою необхідних інструментів від’єднайте магістральні трубопроводи.
Після цього відкрутіть сам бензонасос, і якщо він розбірний – зніміть з нього верхню захисну кришку. Завдяки цієї нехитрої маніпуляції ви зможете отримати сітку бензонасоса і промити її в разі забруднення (або ж замінити у разі пошкодження).
Якщо ви зіткнулися з необхідністю зняти бензонасос сучасного типу (електричний), вам доведеться зіткнутися з більш складною завданням. Для цього необхідно демонтувати паливний бак.
Знявши паливний бак, постарайтеся якомога акуратніше і стійкіше розмістити його на платформі або верстаті, після чого відкрутите болти, за допомогою яких кріпиться бензонасос.
Витягувати бензонасос з паливного бака необхідно в зборі з кронштейном. Для того, щоб зняти бензонасос, необхідно буде зняти кришку паливного бака і від’єднати дріт від негативної клеми акумулятора.
Фільтр кріпиться до насоса за допомогою спеціальної скоби, тому, розтиснувши її, ви зможете витягнути фільтр і оглянути його. Сильно забруднений фільтр підлягає заміні. Роботи із заміни фільтра увазі установку нового фільтра на місце старого, а також подальше закріплення його скобою і гумовою подушкою. Після цього нижню частину бензонасоса можна вставити назад в кронштейн. Тепер збірку можна встановлювати назад – в паливний бак.
Якщо заміні підлягає не фільтр, а весь бензонасос, необхідно повністю його демонтувати. Для цього слід послабити хомут у верхній частині бензонасоса і від’єднати від нього шланг. Після того, як буде від’єднано також проводка від клем, бензонасос можна зняти. Не забудьте відокремити нижній кінець бензонасоса від кронштейна і зняти з нього гумову подушку.

Якщо в автомобілі несправний замок запалювання, ремонтувати замковий механізм самостійно не варто. Справа в тому, що для здійснення ремонту такого роду потрібно просвердлювати корпус в певному місці, а з цим завданням добре впорається тільки фахівець. Тому для ремонту замкового механізму зверніться в спеціалізовану майстерню. А от знімати замок запалювання – точніше, тільки його електричну частину – можна і самостійно.

Інструкція

В принципі, з цим завданням можна впоратися навіть при наявності найпростіших інструментів, які напевно знайдуться у вашому бардачку або гаражі.

Знімати замок запалювання, вірніше, демонтувати його вимикач, можна тільки після того, як буде зняти приладова панель.
Тому для початку демонтуйте панель приладів, тоді замок кермового колеса буде доступний зверху.
Видаліть захисний лак і відверніть два невеликих гвинтика, які розташовані з лівого і з правого боку від кріплення елементи з вимикачами замку рульового колеса.
Після цього можна приступати безпосередньо до зняття вимикача замку запалювання. Для цього достатньо подати його назад і акуратно підняти.
Якщо ви плануєте замінити старий вимикач замка запалювання новим, при його установці обов’язково зверніть увагу на те, наскільки точно приводний штифт замку входить у виїмку вимикача. Для фіксації вимикача замку запалювання вверніть бічні гвинти і нанесіть зверху шар захисного лаку.

Слід пам’ятати, що самостійно зібрати двигун зможе далеко не кожен автолюбитель – без відповідного досвіду зробити це правильно буде дуже складно. Зазвичай грамотну збірку двигуна здатний здійснити тільки досвідчений моторист, який не з чуток знайомий з сучасними технологіями ремонту окремих деталей двигуна.

Інструкція

Найбільші складності в процесі складання двигуна виникають при складанні головки блоку циліндрів. Тому в більшості випадків довірити ремонт і складання головки блоку циліндрів необхідно співробітникам автосервісу, тому що ймовірність допустити помилку дуже велика. Але якщо ви з якихось причин змушені були взятися за складання двигуна самостійно, пам’ятайте про те, що і ремонт, і збірку будь-яких вузлів двигуна (у тому числі і вищезгаданої головки блоку циліндрів) слід починати з проведення всіх необхідних перевірок та вимірювань.

При цьому найбільшу увагу слід приділяти сідел клапанів. Справа в тому, що саме сідло клапана є найвідповідальнішим елементом головки блоку. Тому при складанні двигуна обов’язково перевіряйте надійність і щільність сполучення клапана з сідлом – тоді під час роботи двигуна витік газів з камери згорання буде мінімальною, а компресія – максимально можливою.
Порушення герметичності в даному сполученні часто призводить до появи небезпечних дефектів, які, в свою чергу, рано чи пізно призведуть до неминучого руйнування деталей двигуна.

Також важливо під час проведення робіт зі складання двигуна використовувати тільки самі високоякісні і надійні інструменти – помилки і неточності неминуче призведуть до порушень в роботі двигуна, відповідно, до несправності автомобіля. І не забудьте ще до початку збирання перевірити пружини клапанів, а точніше, їх довжину у вільному стані, а також зусилля при стисненні на певну величину – ці показники повинні відповідати тим, які вказують виробником двигуна.

Стрижні клапанів ще до установки в головку необхідно змастити маслом, а встановлюючи малос’емние ковпачки, ні в якому разі не виявляйте на них сильного механічного впливу (на деяких двигунах вони не мають упора і легко пошкоджуються). Щоб зібрати двигун якісно, ??виконуйте всі дії акуратно, не приступайте до роботи в поспіху і не забувайте в процесі складання змащувати всі болти і фіксатори маслом.