Якщо ви ще жодного разу в житті самостійно не пробували зняти торпеду, а звертатися до фахівців немає часу або можливості, спробуйте скористатися докладною інструкцією . З її допомогою ви зможете зняти торпеду акуратно, не завдаючи автомобілю-яких ушкоджень. Пам’ятайте, що демонтаж торпеди – не найпростіший і досить трудомісткий процес, але багато автолюбителів настійно рекомендують виконувати цю роботу самостійно, стверджуючи, що власник автомобіля може зробити це набагато краще, ніж сторонній чоловік.

Інструкція
Першим вашим дією має бути від’єднання проводів акумулятора. Крім того, необхідно заздалегідь вийняти попільнички, які розташовані в центральній консолі (зазвичай – в задній її частини).
Склопідйомники і вимикач аварійки необхідно витягти за допомогою тонкої довгої викрутки, а щоб не переплутати розташування роз’ємів, постарайтеся кожен з них встановити або замалювати їх початкове розташування в блокнот.
Рамку кріплення важеля перемикання передач також необхідно від’єднати, внутрішні гвинти – відкрутити. Після цього слід вийняти передню частину консолі. Не забудьте також зняти з передньої консолі ящик, призначений для дрібних речей.
Вийміть магнітолу, грати сопел вентиляції (вони дуже просто витягуються – достатньо їх трохи розворушити і потягнути на себе). Бардачок необхідно відкрити і відгвинтити розташовані всередині фіксатори (якщо вони є), після цього можна виймати бардачок і приступати до від’єднання проводу лампи освітлення.
Якщо автомобіль оснащений бортовим комп’ютером, його також необхідно зняти.
Тепер необхідно відвернути гвинти кріплення облицювання панелі обігрівача, витягти перемикачі, зняти всі нижні облицювання панелі приладів (і з боку водія, і з боку пасажира). Також доведеться зняти і бічну облицювання панелі (зазвичай вона кріпиться гвинтами, розташованими знизу).
Тепер, не забуваючи зняти замок запалювання, демонтуємо рульове колесо і облицювальні кожухи рульової колонки. Відразу ж знімаємо комбінацію приладів в зборі (попередньо відвернувши гвинти-фіксатори), зазвичай прилади витягуються легко і без особливих проблем.
Сопла лобового скла знімаються за допомогою викрутки (досить просто легенько підчепити їх), після чого можна приступати до відкручування гвинтових кріплень (вони розташовуються з двох сторін торпеди, а також у гніздах сопел обдування лобового скла). Іноді для цього може знадобитися спеціальна міні-викрутка, так як витягувати кріплення під кутом досить складно – заважає лобове скло.
Тепер можна зняти регулятор світла, від’єднавши всі відповідні роз’єми, і переконавшись, що жоден роз’єм не залишився приєднаним, приступити до демонтажу панелі. Обережно потягніть її на себе, і вона зніметься разом з воздухоразводамі. Знімайте торпеду – але робіть це максимально обережно, щоб не зламати обмежувачі на ній, так як вони можуть зачепитися за праву або ліву стійку.

Дзеркало – важливий і невід’ємний елемент будь-якого автомобіля. На жаль, зовнішні дзеркала на кузові автомобіля часто піддаються небажаного механічного впливу, в результаті чого пошкоджуються, і їх доводиться міняти. Іноді достатньо замінити тільки саме дзеркальної скло, але при серйозних пошкодженнях необхідно зняти дзеркало в зборі і замінити його повністю.

Інструкція

На перший погляд така процедура здається дуже простий і не вимагає особливої ??вправності, тому багато автолюбителі воліють не звертатися до фахівців з автосервісу, а замінити пошкоджене дзеркало самостійно. Тим більше, що їздити по місту без дзеркала не тільки незручно, але й небезпечно.

Зрозуміло, якщо доводиться мати справу з дзеркалом, управління яким здійснюється за допомогою електроприводу, краще довіритися професіоналам. Те ж саме можна сказати і про дзеркала, оснащених підігрівом.
Але якщо мова йде про найпростіший дзеркалі бокового виду – без обігріву або електроприводу – зняти і замінити його можна власноруч, з цим завданням впорається навіть починаючий автолюбитель.

Заздалегідь налаштуйтеся на те, що особливих складнощів в роботі не передбачається: весь процес демонтажу дзеркала зазвичай займає не більше десяти-п’ятнадцяти хвилин.
Якщо в заміні потребує не все дзеркало, а тільки пошкоджене скло, необхідно з зусиллям (але не з надмірним) натиснути на скло пальцями з боку дверей автомобіля, після чого воно легко вийме з пазів, і його можна буде витягти.
Якщо необхідно зняти дзеркало в зборі, слід спочатку повернути ручку регулювання на 90 градусів і акуратно зняти з неї гумку. Тепер необхідно зняти пластикову накладку, і під прошарком поролону знайти гвинтове кріплення. Його необхідно буде відвернути, після чого дзеркало, позбавлене фіксації, легко знімається.

Автомобіліст, який не має відповідного досвіду, може розгубитися, якщо перед ним стоїть завдання зняти коробку передач. Теоретично в даній операції немає яких-небудь підводних каменів, і впоратися з її виконанням можна за допомогою самого простого устаткування.

Інструкція

Втім, для того, щоб зняти коробку передач без утруднень, вам потрібно приміщення, обладнане відповідним чином – в ньому повинна бути оглядова яма або спеціальний підйомник. Якщо у вас немає можливості проводити роботи в такому приміщенні, краще надати виконання даної процедури співробітникам автосервісу.

Для початку необхідно від’єднати негативний дріт від акумуляторної батареї. Не забувайте, що всі роботи виконуються тільки при повністю остившем двигуні.
Потім необхідно від’єднати карданну передачу від коробки передач, після чого зняти її з автомобіля.
Приймальня труба глушників також підлягає демонтажу; намагайтеся виконувати дану операцію акуратно і обережно.
Тепер необхідно від’єднати клеми від вимикача світла заднього ходу.
Переходимо безпосередньо до демонтажу коробки передач: піддягаємо викруткою кільця, які утримують килимок, і роз’єднуємо їх . З-під килимка витягаємо кришку з поролоновим ущільнювачем, піднімаємо килимок і знімаємо рукоятку.
Тепер гайковим ключем необхідно відвернути центральний болт, після чого головкою з карданним шарніром або ключем слід відвернути два верхніх болта, які кріплять стартер до картера зчеплення.
Чотири болта, якими фіксується кришка картера зчеплення, також відвертаються за допомогою ключа. Для того, щоб відвернути залишилися три болта кріплення картера зчеплення, необхідно скористатися головкою з карданним шарніром на подовжувачі воротка.
Тепер коробка передач нічим не зафіксована, і її легко можна зняти, трохи зсунувши тому. Подальшу установку необхідно здійснювати строго у зворотному порядку, попередньо змастивши шлицевой кінець первинного валу.

Двірники (склоочисники) – невеликий, іноді малопомітний, але вкрай важливий елемент конструкції будь-якого автомобіля. Саме завдяки двірникам водій має можливість переміщатися на автомобілі навіть в дощову або снігову погоду.

Інструкція

Слід пам’ятати, що гумові стрічки, які є на кожному склоочисники, можуть ефективно виконувати свої функції протягом шести місяців. Поле цього необхідно замінити або всю щітку склоочищувача, або саму гумову стрічку. І в тому, і в іншому випадку щітку з важеля склоочисника потрібно буде знімати. Будь автомобіліст при бажанні зможе зробити це самостійно – зняти двірники не так складно, як може здатися на перший погляд.

Щоб просто зняти щітку склоочищувача з важеля для заміни гумової стрічки , достатньо буде просто відкинути важіль склоочисника вгору і віджати вниз пластмасовий фіксатор, який розташовується на середній осі щітки. Віджавши фіксатор, слід одночасно легким рухом стягти щітку з важеля і замінити її новою, або ж замінити в старій щітці гумову стрічку. Для заміни гумової стрічки необхідно розігнути кріпильні скоби з одного боку щітки, витягнути зношену гумову стрічку і встановити металеві фіксатори на нову.
При цьому вигин повинен бути направлений строго вниз – в бік скла. Тепер можна вставити нову гумову стрічку в щітку і затиснути її кріпильними скобами.
Якщо виявлена ??несправність у механізмі склоочисника, і в заміні потребує не щітка, а сам важіль, доведеться зняти двірники цілком. Для цього необхідно відкрити капот автомобіля і знайти чорний захисний ковпачок, який розташований на осі важеля попереду. Його необхідно акуратно підчепити і зняти. Під ковпачком розташовується шестигранна гайка, необхідно вивернути і зняти шайбу. Сам важіль слід зняти різким рухом, стягнувши його з мелкошліцевого з’єднання осі склоочисника.
При подальшій установці прикручувати важелі двірників необхідно таким чином, щоб лівий важіль розташовувався на відстані шести сантиметрів від нижнього краю лобового скла. Правий же важіль встановлюється таким чином, щоб він діставав до нижньої маркування на лобовому склі. Всі роботи по установці двірників проводяться тільки після установки двигуна склоочисників у вихідне положення.

Необхідність зняти барабан зазвичай виникає в тому випадку, коли виходить з ладу гальмівний циліндр. На перший погляд, це завдання не представляє ніякої складності для бувалого автолюбителя, тому багато власників автомобілів воліють знімати барабан самостійно, не звертаючись в автосервіс.

Інструкція

Але іноді ця проста процедура перетворюється на каторгу – наприклад, нерідко бувають випадки, коли барабан попросту не знімається, незважаючи на всі зусилля, може навіть здатися, що він приварений до півосі. А матеріал барабана настільки крихкий, що не витримує сильного механічного впливу. Але не поспішайте впадати у відчай – справі можна допомогти, використовуючи деякі перевірені часом способи.

Іноді рекомендують для того, щоб зняти гальмівний барабан, включити передачу, дати газ і відразу ж загальмувати. Але цей спосіб не підходить в тому випадку, коли гальмування не представляється можливим через несправність циліндра. Але вихід є: оскільки барабан утримується на півосі так міцно завдяки продуктам корозії, необхідно в першу чергу розірвати цю міцну зв’язок.
Для цього необхідно розігріти барабан: виконаний з алюмінієвого сплаву, він володіє набагато більшим коефіцієнтом температурного розширення, ніж піввісь, виготовлена ??зі сталі.

Нагрівати барабан слід рівномірно, тоді ризик його викривлення буде зведений до мінімуму. Зазвичай достатньо просто обливати барабан дуже гарячою водою, або ж використовувати паяльну лампу. Нагріваючи барабан, намагайтеся періодично зрушувати його відносно півосі, не забуваючи захистити руки брезентовими рукавицями або ганчір’ям. Коли барабан нагріється до 120-150 градусів, у вас вийде його зняти.
Вищеописаний спосіб відмінно підходить для тих випадків, коли ви маєте справу з власним автомобілем і не займаєтеся ремонтом машин професійно. Фахівцю такий підхід напевно здасться несерйозним. Якщо ви хочете швидко і без особливого клопоту зняти барабан, скористайтеся спеціальним обладнанням – наприклад, знімачем барабана.