Як налаштувати запалювання

Щоб динаміка вашого автомобіля була на висоті, експлуатаційний витрата палива був мінімальним, а ресурс максимальним, необхідно якісно налаштувати запалювання. Для автомобілів з класичною контактною системою запалювання ця процедура складається з трьох етапів.

 

1) Регулюється кут замкнутого стану контактів, для чого необхідно:

  • зняти кришку розподільника запалювання;
  • зняти горбок, що утворюється, зазвичай, на рухомому контакті;
  • надфілем зачистити контакти трамблера;
  • перевірити щільність прилягання контактів один до одного по всій їх площині;
  • при необхідності, відрегулювати прилягання підгинанням нерухомого контакту;
  • провертаючи колінчастий вал за храповик, за допомогою спеціального ключа або пусковою рукояткою, встановити максимальну відстань між контактами ;
  • відвернути гвинт, що утримує від переміщення контактну групу і, використовуючи плоский щуп товщиною чотири десятих міліметра, встановити зазор між контактами таким чином, щоб щуп в ньому переміщався з невеликим зусиллям;
  • затягнути гвинт, що фіксує положення контактної групи.

2) Проводиться регулювання кута випередження запалювання. Найлегше налаштувати запалювання автомобіля за допомогою стробоскопа.
Виконується це таким чином:

  • будь автомобільний стробоскоп, переважно живиться від мережі 12 вольт, підключити до відповідних висновків акумуляторної батареї;
  • надіти датчик сигналу на високовольтний провід, який йде до свічці запалювання першого циліндра;
  • від’єднати від трамблера шланг вакуумкорректора і заглушити його;
  • запустити двигун і прогріти його до робочої температури;
  • домогтися стійких обертів холостого ходу;
  • послабити болт, що утримує трамблер від провертання;
  • світло лампи стробоскопа направити на шків колінчастого валу так, щоб було видно мітки на шківі і мітка на передній кришці газорозподільного механізму;
  • повертати корпус трамблера за годинниковою стрілкою або проти годинникової стрілки поки положення мітки запалювання на шківі колінчастого вала не розташується проти мітки на передній кришці газорозподільного механізму;
  • встановивши відповідне положення міток, зафіксувати корпус трамблера, затягнувши фіксуючий болт .

3) Перевірити результат регулювання в динаміці:

  • на горизонтальній ділянці розігнати автомобіль до 50 км/год;
  • різко натиснути на педаль газу, якщо детонаційні стуки не більше двох секунд – запалювання налаштований правильно.

Залишити відповідь

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *